不知道从何时开始，大家总是很喜欢把“内卷”挂在嘴边。大到社会进步，小到个人生活，在一部分人眼中，似乎周遭不美好的事物，通通都可以甩锅给“内卷”，但是，“内卷”就真的如他们所认为的一般，有弊无利吗？

  事实上，“内卷”这一现象的产生，是人们无意识的行为造成的结果，而这些无意识的行为都是由人们内心深处的逻辑所推动。也就是说，正是因为存在好处，才会催生出“内卷”。受“内卷”裹挟，人们对原先的标准或者要求做了提高。因此，在我看来，“内卷”其实也并非绝对没好处，甚至，在某些方面是利大于弊的。

  就拿汽车行业来说，进入2018年之后,国内车市迎来拐点，汽车市场由增量时代转变为存量时代，其中，自主品牌为了谋求生存，纷纷开启了品牌向上之路。“内卷”之下，一些在质量、可靠性能、服务、售价等方面失去市场竞争力的车企惨遭淘汰，反之，那些对市场存有敬畏之心，将用户放在首位的汽车品牌，则真正走到舞台中央，迎来自己的高光时刻。

  10月17日，长安欧尚推出了旗下首款PLUS旗舰车型——欧尚X7) PLUS，而就在上市首日，新车的订单便突破3475辆，表现抢眼，并且，从官方给的数据分析来看，欧尚X7 PLUS从8月27日开启全球预售至今，其累计订单已经突破了2万辆，黑马之姿尽显。未上市先火，一上市大卖，我想，这应该就是长安欧尚X7 PLUS)最真实的写照。

  欧尚X7 PLUS之所以受到市场追捧，与产品本身出众的实力和出色的营销服务密不可分。

  产品方面，一直以来，长安欧尚汽车秉持“为客户提供的价值，是客户付出成本的两倍”的价值理念。而这一理念，在长安欧尚X7身上更是展现得淋漓尽致。欧尚X7此次以“五大行业领先、五大同级领先、五大行业首创、五大全系标配”突破同级竞品配置的天花板，带来远超用户价值预期的产品力。

  欧尚X7 PLUS在外观方面采用了新自然美学设计，其分体式LED晶钻大灯兼顾了前卫和传统审美，造型协调，动感大方。稳健紧实的车身造型，前后贯通的腰线设计，流畅又不失优雅。此外，欧尚X7 PLUS所搭载的19寸涡轮式15辐运动轮毂，搭配上贯穿式尾灯灯组，营造出不错的运动气息。

  至于车内，欧尚X7 PLUS则采用了环抱式设计，并加入了搪塑软包、丝印和半哑光清漆工艺，有效提升车内的视觉效果和触感。与此同时，欧尚X7 PLUS还采用由全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏组成双联屏设计，其中控屏内置的Onstyle3.0智控八核车机系统，除了拥有在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备Geeker内外双摄人脸智控系统、千里眼、顺风耳等智能科技。而APA5.0一键泊车系统、透明底盘技术等技术的加持，也使得欧尚X7 PLUS的家用体验得到进一步升级。值得一提的是，为增强整车的舒适性，欧尚X7 PLUS全系采用了柔性副车架，全车加入52处NVH方案，并配备了拥有2万个超纤皮革打孔的座椅。

  此外，欧尚X7 PLUS搭载的第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统，可以对道路环境实时监控，实现单车道0-150km/h的舒适启停跟车巡航、盲区检测、换挡辅助、倒车横向预警、后追尾预警、门开预警功能，让驾驶者在行车过程中更加得心应手。

  空间方面，得益于4730mmx1870mmx1720mm的越级尺寸和2786mm的超长轴距，长安欧尚X7 PLUS拥有一个宽敞舒适的大空间，其中，140mm的第二排腿部空间能真正的完成“二郎腿”自由，而1407L的后备厢容积则能全面满足各类用户的装载需求。

  动力方面，欧尚X7 PLUS的动力水准同样要领先同级，欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机。由于采用电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管等一系列技术，并加入独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，缸内直喷压力高达350bar。在前不久的“性能开箱封测”中，欧尚X7 PLUS也是跑出了零百加速8.23s、百零制动距离38.57m的好成绩。

  除了在产品上实现突破以外，长安欧尚在营销、渠道、服务等方面的表现同样可圈可点。

  长安欧尚的 “四端一体”的数字营业销售平台，通过打通欧尚Style、服务管家、OnStyle3.0智能ECO、4S门店终端与用户实现高频沟通。此次欧尚X7 PLUS全球上市活动，长安欧尚除了邀请上百家媒体通过线上助阵以外，还包下了全亚洲最大的户外广告屏，并邀请数百名准车主参与共创，与此同时，长安欧尚汽车全国500家全新云鹰标4S店同步上市。这场深度触达用户层面，全民参与的上市发布活动，也反映出长安欧尚汽车背后数字营销体系再向上。

  服务层面，为了让车主在用车养车过程中遇到的问题能快速、专业地解决，实现客户全生命周期关怀，长安欧尚汽车还为长安欧尚X7 PLUS车主建立专属管家服务群。该群以1+X的形态构建，即群内只有一名客户（可包含其亲属），多名服务人员（包含经销商人员和总部职能人员）。

  事实上，长安欧尚X7 PLUS，正是“内卷”的产物。近几年来，自主品牌之间的“内卷”，在内部形成了一股突破和图强的强劲动力，进而推动了自主品牌的集体性崛起，实现了自主品牌从中国制造到中国智造的转变。

  内卷时代，自主品牌竞争越激烈，对用户便越有益。所以，内卷没什么不好的，你看长安欧尚的车主有多开心。

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